Bonjour à tous
En tant que professionnel de l’esthétique automobile, Je vais vous faire profiter de mon expérience pour vous expliquer quelle est la méthode la plus « safe » et efficace pour entretenir votre carrosserie. Je pars du principe que votre lavage s’effectue à votre domicile et pas en station de lavage.
1- les jantes/pneus/étriers et passages de roues
Je conseille de commencer par cette partie du véhicule car elle prend quand même du temps et ne craint pas le calcaire comme la carrosserie, par exemple si vous commencez par la carrosserie, vous faites tout votre lavage etc puis vous finissez par vos jantes, si vous mettez 20-30min pour les 4 jantes, votre véhicule à eu le temps de sécher et de laisser des traces de calcaire. *Décontaminant ferreux a utiliser sur jantes sèches et froides. Pulvériser, laisser agir quelques minutes, le produit vire au violet, à ce moment là agiter avec un pinceau ou petites brosses, laisser agir quelques instants et rincer à haute pression dans l’idéal Je conseille de faire 2 jantes à la fois, au lieu d’attendre devant la jante que le produit agisse
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*après le rinçage, vous allez pouvoir nettoyer vos pneus avec le Tire Cleaner, vous le pulvérisez sur le pneu, laissez agir quelques instants, agitez avec pinceau ou petite brosse et bien rincer
*Si vous avez des résidus de colle ou goudron, je vous conseille le TAR, pulvériser sur l’élément, laisser agir quelques instants et essuyer avec une microfibre (qui ne servira qu’à ce type d’opérations, ne pas utiliser de microfibre haut de gamme pour ces opérations)
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*Pour les passages de roues il faut utiliser un APC avec une brosse ou un gant de lavage (utilisation uniquement pour jantes et pneus)
2 Carrosserie
Alors tout d’abord on commence par dégrossir l’ensemble par un rinçage à haute pression À la suite de ce rinçage, 2 solutions en fonction de vos envies / budget / temps disponible
SOLUTION 1: on effectue un prélavage Le prélavage s’effectue grâce à un canon a mousse qu’on vient fixer sur son NHP (nettoyeur haute pression) on met dans ce canon un shampooing, un foam (pour mousser) et de l’eau (chaude si possible)
Foam
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Shampooing pour véhicule sans protection céramique ou cire
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Shampooing pour véhicule avec protection céramique ou cire
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On asperge le véhicule de mousse, on laisse agir pour que la crasse décolle au maximum, ensuite on rince à haute pression et enfin on passe au lavage mécanique
SOLUTION 2:
Lavage du véhicule sans prélavage Après avoir rincer le véhicule, on prépare 2 sceaux, le premier sceau avec le shampooing et un second sceau avec de l’eau claire pour rincer son gant après avoir shampouiné chaque élément Un lavage de qualité s’effectue toujours de haut en bas, en rinçant régulièrement son gant dans l’eau claire avec la grille dans le fond, attention en cas de fortes chaleurs, on découpe le lavage en 4 parties, latéral droit, latéral gauche, face avant et face arrière. On shampouine et on rince directement pour éviter que le shampooing ne sèche. A titre perso j’utilise 2 gants de lavage, un pour les 3/4 de l’auto et un uniquement pour les bas de caisses
Shampooing pour véhicule sans protection céramique ou cire
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Shampooing pour véhicule avec protection céramique ou cire
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Gant de lavage
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Sceau avec grille
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Si besoin, vous pouvez utiliser le bug&grim pour les insectes
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Pour le goudron, le Tar
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Après avoir bien rincé le véhicule, on passe à l’essuyage, attention ne pas utiliser les mêmes microfibres pour la carrosserie et les jantes, je vous mets 2 tailles de microfibres différentes + 1 gant microfibre de séchage aussi (idéal pour les jantes je trouve, ça permet de ne pas s’abimer la main avec le disque de frein)
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Pour celui qui souhaite avoir une carrosserie qui déperle, ou pour booster un traitement céram, on peux utiliser le wetcoat, à pulvériser directement sur la carrosserie mouillée, élément par élément. On pulvérise et on rince immédiatement (peut être utilisé sur tout le véhicule carrosserie/jantes et vitres sauf pare brise)
En finition pour essuyer les éventuelles coulées d’eau etc on peux utiliser un quick detailer, à pulvériser directement sur l’élément ou sur une microfibre
3 INTERIEUR
Pour l’intérieur, il y a un produit à tout faire, sauf cuir, « interior detailer », à pulvériser sur une microfibre et on applique sur l’élément et on essuie avec une autre
Pour les cuirs, il y a 2 produits, un mild et un strong, en fonction de l’état, le mild pour l’entretien courant, et le strong si catastrophe sur le cuir blanc, à utiliser avec une brosse ou microfibre, toujours en fonction de l’état. Je vous mets un kit complet (soit strong soit mild) et juste le produit en individuel
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https://www.detailingshine.fr/boutique/marques/gyeon/automobiles/q-m-serie-entretien/gyeon-q-m-leather-cleaner-strong.html
https://www.detailingshine.fr/boutique/marques/gyeon/automobiles/q-m-serie-entretien/gyeon-q-m-leather-cleaner-mild.html https://www.detailingshine.fr/boutique/gyeon-q-m-leatherbrush.html
4 The FINAL TOUCH
La petite touche qui fait toute la différence, le brillant pneu, celui que je vous conseille ci dessous, n’est pas trop brillant, si vous le trouver trop brillant vous pouvez le « matifier » encore plus avec un petit coup de sèche cheveux, il s’applique sur pneus mouillés également mais le résultat est meilleur sur pneus secs, attention à ne pas en mettre sur la bande de roulement (ça évite les projections sur la carrosserie) et sur la jante
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C’est donc le cas de mes beaux sièges blancs !
